Alta rigidez elástica
Mantém o confinamento e a resposta estrutural sob carregamento repetido de guindastes, reach stackers, caminhões e contêineres.
Portos e terminais de contêineres operam sob algumas das condições de pavimento e de solo mais exigentes da infraestrutura. Pátios de contêineres, áreas de cais, zonas de guindastes, vias do terminal, plataformas de trabalho e áreas de armazenamento devem suportar cargas estáticas e dinâmicas intensas, mantendo operações seguras e eficientes com o mínimo de tempo de inatividade.
Locais marítimos e de terra recuperada costumam incluir solos fracos, saturados ou compressíveis, aumentando o risco de recalque, deformação e deterioração do pavimento. Essas condições são ainda mais intensificadas por cargas concentradas de contêineres, equipamentos pesados de movimentação e tráfego contínuo.
Os desafios mais comuns em portos e pátios de contêineres incluem:
Pátios de contêineres são particularmente exigentes porque equipamentos pesados operam repetidamente sobre zonas de carga concentrada, mantendo tolerâncias rigorosas para a movimentação e o empilhamento de cargas. Recalques irregulares ou deformações da superfície podem afetar a movimentação de veículos, a estabilidade dos equipamentos, a drenagem e a produtividade geral do terminal.
Para proprietários de portos e operadores de terminais, o desempenho confiável do solo e do pavimento é, portanto, essencial para manter o fluxo de cargas, a eficiência dos equipamentos, a segurança operacional e a serventia da infraestrutura a longo prazo.
O Neoloy® Tough-Cells é relevante para a infraestrutura de portos e terminais de contêineres porque atende tanto ao desempenho de engenharia quanto às restrições construtivas de ambientes marítimos de cargas pesadas.
O sistema cria um colchão reforçado semirrígido que distribui as cargas verticais sobre uma área maior, reduz as tensões em subleitos fracos e ajuda a controlar o recalque diferencial. Isso é especialmente importante em portos construídos sobre terra recuperada, areia dragada, solos saturados, depósitos marinhos compressíveis ou aterro heterogêneo.
Para portos e terminais de contêineres, o Neoloy® Tough-Cells pode ajudar a:
O Neoloy® Tough-Cells é fabricado a partir da Liga Polimérica Inovadora – NPA, com propriedades adequadas à infraestrutura de portos e pátios de contêineres de longo prazo:
Mantém o confinamento e a resposta estrutural sob carregamento repetido de guindastes, reach stackers, caminhões e contêineres.
Favorece a estabilidade dimensional de longo prazo e ajuda a manter a geometria das células sob carregamento sustentado e cíclico.
Resiste às tensões circunferenciais à medida que as cargas concentradas do porto são distribuídas pela camada estrutural confinada.
Favorece o desempenho de longo prazo sob exposição à água, produtos químicos, radiação UV e condições marítimas exigentes.
Cria uma camada reforçada semirrígida que distribui as cargas pesadas de guindastes, reach stackers, caminhões e contêineres sobre solos fracos.
Melhora a resposta do subleito e favorece o desempenho de pavimentos para serviço pesado.
Ajuda a limitar o recalque diferencial sob carregamento estático e dinâmico.
Aumenta o módulo da areia, do agregado reciclado ou do preenchimento marginal usados nas camadas estruturais.
Favorece o desempenho do pavimento em ambientes saturados, marítimos e sensíveis à drenagem.
As propriedades do material NPA ajudam a manter o confinamento sob as condições exigentes de carregamento em portos.
A otimização de materiais, a menor substituição de subleito e o preenchimento local podem reduzir o custo do projeto.
Seções dobradas, instalação simples e menores volumes de material favorecem janelas de construção mais curtas.
A construção em etapas e a menor manutenção ajudam a manter as operações do terminal em andamento.
Uma estrutura de pavimento mais resistente reduz reparos, deformações e a necessidade de recapeamento.
Pátios e pavimentos estáveis favorecem um manuseio de contêineres mais seguro e eficiente e a movimentação de equipamentos pesados.
Permite o uso de areia dragada localmente ou de aterro disponível como preenchimento estrutural, quando validados em projeto.
Viabiliza o uso de concreto britado reciclado e de materiais de pavimento reaproveitados em estruturas de pavimento otimizadas.
Menos transporte e mineração de agregados podem reduzir a pegada do projeto e a carga logística.
A espessura de camadas otimizada e a redução de material favorecem um menor impacto de CO2.
Reduz resíduos, descarte e transtornos no local.
Um operador de terminal de contêineres em Gdansk, Polônia, precisava ampliar a capacidade do pátio de armazenamento sobre solo heterogêneo e saturado, com módulo do subleito de 40 MPa. O pátio precisava suportar reach stackers que levantam contêineres com cargas por eixo de até 1000 kNe empilhamento de contêineres em cinco níveis de altura.
O Neoloy® Tough-Cells foi selecionado para reforçar o subleito e a sub-base utilizando areia dragada localmente como preenchimento. O sistema criou uma camada reforçada rígida e autodrenante, que ajudou a distribuir as cargas e a reduzir o recalque diferencial.
Valor entregue ao projeto
Ver Estudo de Caso do Pátio de Contêineres de Gdansk
A PRS apoia projetos de infraestrutura portuária com avaliação de engenharia, otimização de pavimentos, orientação de projeto específica para a aplicação, treinamento de instalação e validação de projetos relevantes de infraestruturas pesadas similares.