Alta rigidez dinâmica
Mantém o confinamento e a resposta estrutural sob carregamento repetido de aeronaves e veículos de serviço.
A infraestrutura aeroportuária deve apresentar bom desempenho sob condições operacionais exigentes, nas quais a confiabilidade do pavimento, a segurança e o acesso contínuo são críticos. Pistas de pouso e decolagem, pistas de táxi, pátios de aeronaves, acostamentos, estradas de acesso, áreas de drenagem e plataformas de serviço ficam expostos a carregamentos repetidos de aeronaves, tráfego pesado de serviço, condições variáveis do terreno e restrições operacionais rigorosas.
Subleitos fracos, saturados ou expansivos podem reduzir a capacidade de suporte e contribuir para recalques, deformações e deterioração do pavimento. Esses riscos são intensificados pela exposição à drenagem, por carregamentos concentrados e pela necessidade de manter a infraestrutura aeroportuária operacional durante a construção e a manutenção.
Os desafios de engenharia mais comuns em aeroportos e pistas de aeródromos incluem:
Para proprietários de aeroportos e aeródromos, esses desafios afetam diretamente a confiabilidade operacional, o planejamento de manutenção, o custo de construção e o desempenho do pavimento a longo prazo. Em aeródromos remotos e não pavimentados, o desafio pode ser ainda maior, com solos difíceis, materiais locais limitados e forte dependência de logística aérea ou de longa distância.
O Neoloy® Tough-Cells é relevante para a infraestrutura aeroportuária porque atende tanto ao desempenho de engenharia quanto à realidade construtiva de projetos de aviação.
O sistema cria uma camada reforçada semirrígida que distribui as cargas de aeronaves e veículos sobre uma área maior, ajudando a reduzir as tensões em subleitos fracos e limitando a deformação de longo prazo. Isso é especialmente importante para pavimentos aeroportuários construídos sobre argila mole, solos saturados, solo black cotton, turfa, areia ou aterro marginal.
Para aeroportos, o Neoloy® Tough-Cells pode ajudar a:
O Neoloy® Tough-Cells é fabricado a partir da Liga Polimérica Inovadora – NPA, com propriedades adequadas à infraestrutura aeroportuária de longo prazo:
Mantém o confinamento e a resposta estrutural sob carregamento repetido de aeronaves e veículos de serviço.
Favorece a estabilidade dimensional de longo prazo e ajuda a manter a geometria das células sob carregamento cíclico.
Resiste às tensões circunferenciais à medida que as cargas das aeronaves são distribuídas pela camada estrutural confinada.
Sustenta o desempenho de longo prazo sob exposição à água, produtos químicos, radiação UV e condições exigentes de aeródromos.
Cria uma camada reforçada semirrígida que distribui as cargas de aeronaves e veículos de serviço sobre solos fracos.
Aumenta o módulo da base e da sub-base, melhorando a resposta do pavimento sob carregamento repetido.
Ajuda a limitar o afundamento em trilha de roda, o recalque, as fissuras e a degradação da superfície.
Viabiliza a construção de aeroportos sobre argila saturada, argila expansiva (black cotton soil), turfa, areia e subleitos marginais.
O NPA do Neoloy® oferece alta rigidez, resistência à tração e baixa deformação permanente para condições aeroportuárias exigentes.
Permite a instalação em terrenos difíceis ou saturados, onde os métodos convencionais podem sofrer atrasos.
Logística e instalação simplificadas ajudam a reduzir os prazos de construção.
A otimização de materiais, a redução de agregado e de asfalto e o uso de preenchimento local podem reduzir o custo do projeto.
Menos afundamento em trilha de roda, recalque e degradação da superfície reduzem o tempo de parada e a frequência de reparos.
Uma infraestrutura de aeródromos mais robusta favorece operações de aeronaves mais seguras e confiáveis.
Reduz a dependência do fornecimento de agregado a longas distâncias e de logística pesada.
Reduz a necessidade de agregado britado importado onde o preenchimento local puder ser validado.
Seções dobradas compactas e opções de preenchimento local reduzem a carga logística.
Menos material importado, menos escavação e espessura de pavimento otimizada favorecem um menor impacto ambiental.
O preenchimento local leve pode reduzir o peso estrutural sobre solos compressíveis.
O melhor desempenho do pavimento reduz reparos recorrentes e a substituição de materiais.
O aeródromo de Rubkona dá suporte a operações humanitárias críticas da ONU. Antes da reabilitação, o aeródromo não pavimentado sofria com degradação contínua, perda de cascalho, trincas severas e acesso limitado de aeronaves de asa fixa durante a estação chuvosa.
O Neoloy® Tough-Cells – à base de NPA, foi selecionado para a reabilitação da pista de pouso e decolagem, das pistas de táxi, dos pátios de aeronaves, das estradas de acesso e das áreas de drenagem. A solução possibilitou a redução da espessura do pavimento, o uso de solo local, uma construção mais rápida e a confiabilidade de longo prazo do aeródromo.
Valor entregue ao projeto
Ver Estudo de Caso do Aeródromo de Rubkona | Leia o artigo da WSP – Reabilitação de uma pista de pouso crítica
A PRS apoia projetos de infraestrutura aeroportuária com avaliação de engenharia, otimização de pavimento, orientação de projeto específica para cada aplicação, suporte à instalação e referências de projetos relevantes.