High elastic stiffness
Maintains confinement and structural response under repeated heavy and dynamic loading.
A infraestrutura militar e de emergência deve apresentar bom desempenho quando tempo, acesso e recursos são limitados. Estradas confiáveis, aeródromos, áreas de apoio logístico e movimentos de terra de proteção são essenciais para a movimentação de pessoal, equipes de socorro, veículos pesados, equipamentos e suprimentos durante operações, desastres e recuperação.
Esses projetos frequentemente começam em terreno fraco ou danificado, sob condições climáticas severas e com acesso restrito a agregado importado, equipamentos especializados e mão de obra qualificada. A solução deve ser rápida de mobilizar, prática de instalar e durável o suficiente para uso pesado repetido.
Para os tomadores de decisão de defesa e emergência, o desempenho do terreno afeta diretamente a mobilidade, o tempo de resposta, a continuidade do suprimento, a segurança, a proteção dos ativos e o custo de recuperação.
O Neoloy® Tough-Cells proporciona estabilização mecânica 3D do solo e reforço de pavimentos para infraestruturas rápidas e para cargas pesadas. As seções dobradas são transportadas de forma compacta, expandidas no local e preenchidas com solo granular local, areia, agregado ou material reciclado aprovado pelo projeto.
A camada confinada distribui as cargas sobre uma área maior, melhora a capacidade de suporte e mantém a compactação sobre solo fraco. Isso ajuda as equipes a construir ou restaurar um acesso confiável com menos material importado, camadas estruturais menos espessas e logística mais simples do que a escavação e substituição convencionais.
Para projetos militares e de emergência, o Neoloy® Tough-Cells pode ajudar a:
O Neoloy® Tough-Cells é fabricado a partir da Liga Polimérica Inovadora – NPA, com propriedades de engenharia adequadas a cargas pesadas, implantação rápida e infraestrutura militar e de emergência de longo prazo:
Maintains confinement and structural response under repeated heavy and dynamic loading.
Supports long-term dimensional stability and limits loss of cell geometry over the design life.
Resists hoop stresses as vehicle, aircraft and equipment loads transfer through the confined layer.
Supports deployment under water exposure, UV, chemicals, temperature extremes and demanding field conditions.
Cria plataformas de trabalho estáveis para acampamentos, centros logísticos, pátios de armazenamento, áreas de combustível ou equipamentos e instalações de apoio temporárias.
Dá suporte ao reparo rápido ou à substituição temporária de estradas, ferrovias, portos e rotas de acesso danificados, necessários para ajuda, combustível, suprimentos e reconstrução.
Fornece fundações reforçadas e estruturas de contenção de solo para barreiras, bermas, instalações protegidas, cercas de segurança e proteção de ativos.
Estabiliza taludes, canais, diques marginais, muros de proteção contra cheias, litorais e movimentos de terra danificados, ao mesmo tempo em que apoia o controle de erosão e a recuperação de longo prazo.
Increase bearing capacity by approximately 165%, depending on subgrade conditions, loading and design.
Reduce aggregate or structural infill requirements by up to approximately 70%.
Reduce asphalt-layer requirements by up to approximately 35% in suitable pavement designs.
Create a thinner reinforced pavement structure while maintaining compaction and heavy-load performance.
Construct or restore roads, runways and working platforms within days where site access and resources allow.
Support deployment across severe climates, with documented service-temperature guidance from approximately -60°C to +60°C.
Reduce construction time by up to approximately 50%, depending on project scope and field conditions.
Transport compact folded sections and use local crews, equipment and infill to reduce supply-chain dependence.
Reopen or establish roads, airfields, platforms, ports and staging areas quickly for military, relief and reconstruction operations.
Reduce costs by limiting imported aggregate, thick pavement layers, excavation and subgrade replacement.
Reduce rutting, settlement and material degradation to limit maintenance interventions and operational disruption.
Use project-approved local granular soils, sand, recycled masonry or recycled asphalt as structural infill.
Lower aggregate demand by up to approximately 70%, reducing quarrying and imported-material requirements.
Lower asphalt-layer quantities by up to approximately 35% where supported by the pavement design.
Reduce material transport, excavation, disposal, fuel use and construction-equipment demand.
Improve confinement and maintain compaction to support longer-lasting infrastructure with lower maintenance demand.
Uma rota de transporte segura e utilizável em todas as condições climáticas era necessária na Província de Helmand, no Afeganistão, para conectar bases de patrulha do Exército Britânico e apoiar as comunidades locais. A rota de 7,6 km precisava atravessar areia do deserto, campos irrigados, canais e um uádi de 300 m de largura, enquanto os custos de agregado e os riscos de segurança limitavam severamente a construção rodoviária convencional.
Os Royal Engineers do Exército Britânico construíram a Rota TRIDENT utilizando Neoloy® Tough-Cells preenchido principalmente com solo escavado localmente. A base reforçada distribuiu as cargas dos veículos lateralmente, reduziu as tensões no subleito arenoso e encharcado e limitou o agregado importado à camada de rolamento.
Valor entregue ao projeto
Ver Estudo de Caso da Rota TRIDENT dos Royal Engineers do Reino Unido
A PRS apoia equipes de defesa, defesa civil, humanitárias e de infraestrutura com avaliação de projetos, otimização de pavimentos, seleção de materiais, engenharia de valor, planejamento logístico, orientação de instalação e suporte técnico específico para cada projeto.