High elastic stiffness
Maintains confinement and structural response under repeated crane, reach stacker, truck and container loading.
Portos e terminais de contêineres operam sob algumas das condições de pavimento e de solo mais exigentes da infraestrutura. Pátios de contêineres, áreas de cais, zonas de guindastes, vias do terminal, plataformas de trabalho e áreas de armazenamento devem suportar cargas estáticas e dinâmicas intensas, mantendo operações seguras e eficientes com o mínimo de tempo de inatividade.
Locais marítimos e de terra recuperada costumam incluir solos fracos, saturados ou compressíveis, aumentando o risco de recalque, deformação e deterioração do pavimento. Essas condições são ainda mais intensificadas por cargas concentradas de contêineres, equipamentos pesados de movimentação e tráfego contínuo.
Os desafios mais comuns em portos e pátios de contêineres incluem:
Pátios de contêineres são particularmente exigentes porque equipamentos pesados operam repetidamente sobre zonas de carga concentrada, mantendo tolerâncias rigorosas para a movimentação e o empilhamento de cargas. Recalques irregulares ou deformações da superfície podem afetar a movimentação de veículos, a estabilidade dos equipamentos, a drenagem e a produtividade geral do terminal.
Para proprietários de portos e operadores de terminais, o desempenho confiável do solo e do pavimento é, portanto, essencial para manter o fluxo de cargas, a eficiência dos equipamentos, a segurança operacional e a serventia da infraestrutura a longo prazo.
O Neoloy® Tough-Cells é relevante para a infraestrutura de portos e terminais de contêineres porque atende tanto ao desempenho de engenharia quanto às restrições construtivas de ambientes marítimos de cargas pesadas.
O sistema cria um colchão reforçado semirrígido que distribui as cargas verticais sobre uma área maior, reduz as tensões em subleitos fracos e ajuda a controlar o recalque diferencial. Isso é especialmente importante em portos construídos sobre terra recuperada, areia dragada, solos saturados, depósitos marinhos compressíveis ou aterro heterogêneo.
Para portos e terminais de contêineres, o Neoloy® Tough-Cells pode ajudar a:
O Neoloy® Tough-Cells é fabricado a partir da Liga Polimérica Inovadora – NPA, com propriedades adequadas à infraestrutura de portos e pátios de contêineres de longo prazo:
Maintains confinement and structural response under repeated crane, reach stacker, truck and container loading.
Supports long-term dimensional stability and helps maintain cell geometry under sustained and cyclic loading.
Resists hoop stresses as concentrated port loads are distributed through the confined structural layer.
Supports long-term performance under water exposure, chemicals, UV and demanding marine conditions.
Creates a semi-rigid reinforced layer that spreads heavy crane, reach stacker, truck and container loads over weak soils.
Improves subgrade response and supports heavy-duty pavement performance.
Helps limit differential settlement under static and dynamic loading.
Increases the modulus of sand, recycled aggregate or marginal infill used in structural layers.
Supports pavement performance in saturated, marine and drainage-sensitive environments.
NPA material properties help maintain confinement under demanding port loading conditions.
Material optimization, reduced subgrade replacement and local infill can reduce project cost.
Folded sections, simple installation and reduced material volumes support shorter construction windows.
Phased construction and lower maintenance help keep terminal operations moving.
Stronger pavement structure reduces repairs, deformation and resurfacing needs.
Stable yards and pavements support safer, more efficient container handling and heavy equipment movement.
Enables locally dredged sand or available fill to be used as structural infill where validated by design.
Supports recycled crushed concrete and reclaimed pavement materials as part of optimized pavement structures.
Less hauling and quarrying can reduce project footprint and logistics burden.
Optimized layer thickness and material reduction support lower CO2 impact.
Reduces waste, disposal and site disruption.
Um operador de terminal de contêineres em Gdansk, Polônia, precisava ampliar a capacidade do pátio de armazenamento sobre solo heterogêneo e saturado, com módulo do subleito de 40 MPa. O pátio precisava suportar reach stackers que levantam contêineres com cargas por eixo de até 1000 kNe empilhamento de contêineres em cinco níveis de altura.
O Neoloy® Tough-Cells foi selecionado para reforçar o subleito e a sub-base utilizando areia dragada localmente como preenchimento. O sistema criou uma camada reforçada rígida e autodrenante, que ajudou a distribuir as cargas e a reduzir o recalque diferencial.
Valor entregue ao projeto
Ver Estudo de Caso do Pátio de Contêineres de Gdansk
A PRS apoia projetos de infraestrutura portuária com avaliação de engenharia, otimização de pavimentos, orientação de projeto específica para a aplicação, treinamento de instalação e validação de projetos relevantes de infraestruturas pesadas similares.