Las geoceldas Neoloy® estabilizan los suelos débiles o saturados.

Las geoceldas Neoloy pueden reforzar la base de todo tipo de vías rurales: vías de acceso, carreteras para transporte, carreteras de grava, así como carreteras rurales o temporales.

Casi el 80 % de las carreteras del mundo son caminos de grava sin pavimentar. Muchos de éstos están sobre suelos débiles o saturados, lo que requiere la estabilización del suelo y el refuerzo de la base de la carretera. Geocelda Neoloy™ es más fuerte, más ecológica y más rentable que cualquier otra solución de estabilización del suelo para la construcción de carreteras de acceso sin pavimentar.

Las Geoceldas Neoloy pueden estabilizar subsuelos blandos y reforzar la base de todo tipo de carreteras de grava sin pavimentar: caminos de acceso, carreteras de transporte, caminos de grava, así como caminos rurales, de bajo volumen o temporales. La alta resistencia de la innovadora aleación polimérica Neoloy® en las Geoceldas Neoloy permite el uso de suelos locales de baja calidad para el relleno estructural, a la vez que reduce el espesor del pavimento de la carretera en un 50 % o más.

Geocelda Neoloy también extiende la vida útil de la carretera sin pavimentar, y reduce así el mantenimiento y las reparaciones. La carga vertical de las secciones reforzadas de la Geocelda Neoloy crea una losa semirígida o un efecto haz. Esto distribuye las cargas uniformemente, reduce el asentamiento diferencial y reduce la degradación de la carretera. ¡Menos baches y deterioro de la superficie significa menos desgaste en los vehículos, neumáticos y conductores! Geocelda Neoloy hace que las carreteras de acceso sobre un terreno complicado sean más seguras, más fiables y sostenibles.

Inigualable ante otras soluciones de mejora del suelo (p. ej.: estabilizadores químicos, geotextiles, geomallas, zonas de acceso), las carreteras de acceso no pavimentadas y carreteras de transporte de Geoceldas Neoloy superan las expectativas de los clientes.

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Carretera de acceso, suelo de arcilla, India
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Carretera de transporte, relleno de arena, Canadá
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Carretera de explotación forestal, suelo blando, Uruguay

 

Ventajas

  • Reducir el espesor de la capa de carretera y el relleno (hasta un 50 %)
  • Mejorar el módulo elástico de la capa base de la carretera con un relleno inferior 3 veces o más
  • Aumentar la vida de diseño de las carreteras de grava
  • Cargas distribuidas en un área más amplia
  • Disminuya el asentamiento hasta en un 80 %, y reduzca el esfuerzo vertical a la sub-sobre el subsuelo hasta un 50 %.
  • Construcción en todo tipo de clima y uso en todo tipo de clima
  • Reducir los costes de agregados, transporte y colocación
  • Reducir las reparaciones, mantenimiento a largo plazo, costes operativos
  • Menores costes iniciales de construcción y coste total de propiedad
  • El uso de rellenos reciclados y de baja calidad reduce la explotación de canteras, el transporte y la contaminación por carbono
  • Reducir el polvo y la sedimentación en carreteras: baja huella medioambiental
  • Sistema de autodrenaje para un transporte fiable durante todo el año

Soluciones de carreteras

Geocelda Neoloy es adecuado para todo tipo de construcción de carreteras de acceso no pavimentadas de bajo volumen, como las siguientes:

  • Carreteras de acceso para el transporte de equipos ​​y vehículos pesados a sitios remotos de plataformas petrolíferas
  • Carreteras de transporte para recursos naturales, minería y operaciones de explotación forestal
  • Carreteras de servicio para transporte, sector energético, mantenimiento de tuberías y servicios públicos
  • Caminos rurales para zonas remotas y regiones en desarrollo (las carreteras de suelo de “tierra” de laterita o murram en África)
  • Carreteras militares para patrulla seguras y fiables en condiciones difíciles
  • Carreteras ecológicas para el tráfico intermitente sobre arcenes de césped, estacionamientos y desarrollo de bajo impacto
  • Las carreteras temporales utilizadas para acceder a los sitios de plataformas perforación o para las carreteras de circunvalación en proyectos de construcción de carreteras