Carretera forestal sostenible sobre turba profunda saturada

Las geoceldas Neoloy® proporcionan a los técnicos forestales una solución novedosa que está revolucionando la forma en que se construyen los caminos forestales y se tala la madera.

 El desafío

La compañía Coillte Forestry requirió un camino de explotación forestal en la turba de partes altas en una zona montañosa remota del suroeste de Irlanda. La turba existente tiene una capacidad de carga pobre y muy saturada, incapaz de manejar los vehículos de 45 toneladas requeridos para la tala de madera.

La solución convencional es un «camino de pana», una parte de la tala de árboles se sacrifica, corta y coloca perpendicularmente a través de la carretera para crear una plataforma de trabajo. Esto se llena de capas de piedra en profundidades de hasta 1.2 metros. Este método significa una pérdida de parte de la tala, así como un ritmo de construcción limitado de aproximadamente 40-50 metros lineales por día y requiere la disponibilidad de piedra de calidad razonable y de tamaño adecuado para lograr un enclavamiento.

La solución de geoceldas Neoloy

Las geoceldas Neoloy permitieron a Coillte construir un camino de acceso rentable en esta área utilizando piedra excavada de baja calidad que podía soportar la carga pesada y pases frecuentes ¡durante un periodo de 40 años!

La solución de Neoloy fue una sola capa de geoceldas Neoloy de 200 mm de altura con un sobrellenado de 50 mm directamente sobre una capa de separación geotextil no tejida. No se requirió excavación del subsuelo. La construcción avanzó sin problemas en un flujo continuo. El cliente notificó de satisfacción completa con el desempeño de la carretera varios años después de la construcción.

¿Por qué Neoloy?

Las geoceldas Neoloy proporcionaron una solución completamente innovadora a una compañía forestal que construyó caminos de explotación forestal de la misma manera durante décadas. Se eligió la geocelda Neoloy debido a su resistencia a la fatiga y a la formación de surcos, incluso en los suelos más blandos, y garantizó continuar con su desempeño con una degradación permanente durante los 40 años de vida de la carretera para los que fue diseñada.

La solución fue desarrollada por PRS Engineering en consulta con el personal técnico de los clientes con el fin de proporcionar una solución optimizada y rentable para sus requisitos únicos de ingeniería de carreteras.

  • Un aumento del 500% en la velocidad de construcción sobre los métodos tradicionales
  • Sin pérdida de tala para facilitar la construcción
  • Reducción en el volumen y la escala de excavación de pozos locales debido a la menor cantidad de piedra requerida
  • La novedosa composición polimérica exclusiva de Neoloy mitiga el impacto medioambiental y no presenta ningún peligro para la flora y la fauna naturales ni para los cauces de agua.
  • La posibilidad de utilizar materiales de baja calidad para relleno; las gravas redondas locales que normalmente se consideran inadecuadas pueden utilizarse para el relleno